MOBY: l’e-micromobilitat i la seguretat a les ciutats europees
Introdueixen xips en òvuls per mesurar les primeres fases de desenvolupament en embrions
juny 26, 2020
Un nou sistema d’automatització dels vehicles portuaris
juny 26, 2020MOBY: l’e-micromobilitat i la seguretat a les ciutats europees
MOBY pretén augmentar la usabilitat d’aquestes noves tecnologies (patinets, monopatins i monocicles, entre d’altres), fomentar-ne la integració amb altres modalitats de transport i aprofitar-ne el potencial millorant la seguretat dels usuaris i de la via pública.
El projecte MOBY té una durada d’1 any (2020). En la primera fase, s’han identificat i analitzat els principals incentius i barreres per a la implementació dels vehicles d’e-micromobilitat de manera segura per als usuaris i sostenible a les ciutats. S’han dut a terme diversos estudis sobre la integració de la mobilitat elèctrica en diferents plans de mobilitat urbana i s’han proposat casos d’ús per millorar aspectes de seguretat de l’e-micromobilitat a les ciutats.
En aquest punt, el Grup de Xarxes sense Fil (Wireless Networks Group, WNG) ha participat en el desenvolupament d’una guia d’implementació a través d’una eina d’informació genèrica per integrar amb èxit solucions de vehicles de micromobilitat als sistemes de mobilitat existents de dues ciutats pilot: Munic i Tel-Aviv. Aquesta eina ha donat suport als grups d’interès públics i als proveïdors de vehicles de micromobilitat per maximitzar els possibles impactes positius dels nous serveis de vehicles de micromobilitat, i ha contribuït a fer els espais urbans habitables i una mobilitat urbana neta, segura, ràpida i accessible. Es tracta d’una eina oberta altament personalitzable perquè pugui ser aplicada a totes les ciutats europees.
El projecte MOBY està finançat amb 499.647 euros per l’EIT Urban Mobility en el seu pla de negoci 2020 i hi està implicat CARNET, iniciativa coordinada per CIT UPC. Hi participen també SEAT, UnternehmerTUM GmbH i cinc socis més.
Projectes Relacionats
- MobilitApp és una aplicació capaç de predir el mode de transport emprat per la ciutadania mitjançant una eina basada en aprenentatge profund a partir de tres sensors del telèfon mòbil.
- Els vehicles autònoms són una realitat a la qual ens acostem a poc a poc, però de manera inexorable. El Centre de Desenvolupament de Sensors i Sistemes (CD6) de la Universitat Politècnica de Catalunya - BarcelonaTech (UPC) ha desenvolupat tecnologies per a aquest tipus de vehicles, que milloren la seguretat en els desplaçaments. En aquest sentit, i per cobrir les necessitats de percepció de l’entorn a llarg abast, es requereix el desenvolupament d’un conjunt molt complet de sensors, entre els quals s’inclouen càmeres, LIDAR (Light Detection And Ranging) i radar.
- L’objectiu d’ANEM (pel seu nom ‘Models i tècniques d’ANonimització de dadEs’), en el qual participa el SISCOM de la UPC, ha estat desenvolupar, amb models i tècniques d’última generació, una plataforma modular capaç de generar dades sintètiques (és a dir, no reals però que serviran per entrenar la intel·ligència artificial) protegides de possibles amenaces en l’àmbit de la ciberseguretat.
- La mobilitat del futur ha de ser més intel·ligent, sostenible i connectada. En aquest context, el projecte ‘Solucions per a la mobilitat intel·ligent’, en el qual ha participat el Laboratori de la Facultat d’Informàtica de Barcelona (inLab FIB) de la Universitat Politècnica de Catalunya - BarcelonaTech (UPC), ha aconseguit el desenvolupament d’un model predictiu de l’ocupació de passatgers en autobusos del transport públic basat en mètodes d’aprenentatge profund (Deep Learning).
