Centre d’innovació i Tecnologia BARCELONATECH

LA UPC PRESENTA SOLUCIONS TECNOLÒGIQUES A l’SMART CITY EXPO WORLD CONGRES 2017

28/11/2017

La UPC ha estat present en la nova edició del Smart City Expo World Congress 2017 (SCEWC), l'esdeveniment més important sobre ciutats intel·ligents que ha tingut lloc del 14 al 16 de novembre a Fira de Barcelona.

De la mà del Centre d’Innovació i Tecnologia (CIT UPC), la Universitat Politècnica de Catalunya (UPC) ha presentat solucions tecnològiques 'smart' a l'Smart City Expo World Congress (estand F607 del recinte de Gran Via), en els àmbits de la mobilitat urbana, els vehicles elèctrics, la planificació urbana, la data science, els smart grids, la gestió d'emergències, la robòtica, la gestió de residus, les energies renovables, les comunicacions i el eHealth.

L'estand de la UPC ha estat compartit amb el projecte europeu Echord++ (The European Coordination Hub for Open Robotics Development), en el qual treballa l’Institut de Robòtica i Informàtica Industrial (IRI), centre de recerca mixt de la UPC i el Consell Superior d'Investigacions Científiques (CSIC). Echord++ promou la interacció entre fabricants de robots, investigadors i usuaris. Els visitants del Congrés han pogut conèixer Arsi i SIAR, dos prototips robòtics creats per ajudar a la inspecció i el manteniment del clavegueram de les ciutats. Tots dos, juntament amb ROBODILLOS, van recórrer el passat mes de juliol el subsòl de Barcelona en unes proves pilot que van provar la seva capacitat de mobilitat, autonomia i comunicació. Es tracta d'una tecnologia que estarà operativa i disponible per fer aquest treball a partir del octubre de 2018 i que es presenta a la fira perquè el producte pugui arribar al mercat.

A l'estand també s'ha pogut veure robot humanoide TIBI i el robot Helena, una plataforma que puja i baixa d'un vehicle autònom per facilitar la distribució last mile, també desenvolupats per l'IRI.

Pel que fa a les tecnologies de realitat virtual i realitat augmentada, la UPC va mostrar un sistema desenvolupat pel grup de recerca en Visualització, Realitat Virtual i Interacció Gràfica (ViRVIG) que simula el comportament d'un col·lectiu en una situació d'emergència que requereix l'evacuació d'un entorn. Aquesta simulació, centrada a l'interior d'un gimnàs, permet visualitzar els possibles escenaris, el comportament i moviment de les persones, així com el temps que triguen a sortir del recinte.

El 15 de novembre, a l'espai Àgora dins el recinte firal, ECHORD++ es va realitzar una consulta oberta per rebre els comentaris de les ciutats que participen en el SCEWC sobre quatre reptes de ciutat que poden convertir-se en futurs projectes innovadors de robòtica a desenvolupar amb organismes públics: l'expansió de l'espai verd a les ciutats, la millora de la distribució de béns comercials en zones de vianants, la inspecció i manteniment del clavegueram, i la mobilitat de la gent gran. Precisament, i sobre aquest últim repte, l'investigador i responsable de l'IRI, Alberto Sanfeliu va participar en la sessió temàtica 'AGE-and Child-friendly Cities and Communities'.

En aquest mateix espai, Antonio Álvarez, director de CIT UPC, va presentar les capacitats tecnològiques de la universitat en smart cities i alguns dels projectes desenvolupats en aquest àmbit.

A l'estand de SEAT al Mobility Hub (Hall 2 del recinte de Gran Via), CARNET -el hub de recerca de la mobilitat urbana de Barcelona constituït per SEAT, Volkswagen Group Research i la UPC, va presentar el Virtual Mobility Lab, un eina de simulació desenvolupada per inLab FIB UPC i amb la col·laboració de PTV Group i Kineo que, que analitza i avalua l'impacte dels projectes de mobilitat intel·ligent a Barcelona.


AUTONOMOUS DRIVING CHALLENGE, LA GRAN FINAL

CARNET també va organitzar el Automonous Driving Challenge, un repte destinat a estudiants d'enginyeria que busca premiar el talent jove i que consisteix en que els participants desenvolupin un software que sigui capaç de moure un vehicle de manera autònoma per un circuit delimitat. El projecte va començar el passat mes d'abril i, en sis mesos, els 50 estudiants de les nou universitats que hi participen han hagut de desenvolupar un software que permeti als automòbils a escala navegar de manera autònoma per un recorregut delimitat.

CARNET ha creat un espai que escenifica un circuit tancat de conducció inspirat en la ciutat de Barcelona, on va tenir lloc la final, guanyadora de la qual va resultar l'equip de la Universitat de Valladolid. Els vehicles van competir per superar tots els reptes, demostrant que realment poden conduir de manera autònoma en un entorn urbà. Aquest desenvolupament és aplicable i escalable als algoritmes de conducció autònoma en la vida real i proporciona als estudiants la capacitat de participar en la creació d'aquest concepte de mobilitat per al futur.