L'electrificació dels vehicles dóna resposta a nombrosos reptes als quals s'enfronta la societat i l'economia en l'actualitat.
La introducció del vehicle elèctric suposa un benefici per a la integració en el sistema elèctric de les energies renovables i les xarxes intel·ligents de distribució elèctrica. El vehicle elèctric podrà actuar injectant o demandant electricitat d'acord amb les necessitats puntuals de la xarxa elèctrica intel·ligent.
La solució elèctrica introdueix una sèrie de tecnologies inherents a la electromobilitat, com l'emmagatzematge i la tracció elèctrics o l'electrònica de potència pel control per a la gestió de l'electricitat. També requereix de tecnologia per a la millora en eficiència dels petits sistemes elèctrics i de la il·luminació per minimitzar el seu impacte sobre la bateria.
En aquest sentit, el disseny i l'arquitectura dels futurs vehicles elèctrics condicionen fortament el seu desenvolupament i patiran notables modificacions quant a les seves plataformes. La mida reduïda dels motors a roda, la flexibilitat en la distribució de la bateria o el repartiment de pesos, per exemple, són aspectes que determinaran nous conceptes de vehicles en comparació als grans i inflexibles motors tèrmics, els seus sistemes de tracció i dipòsits de combustible, o com per exemple, els sistemes de comunicació en el vehicle i la incorporació de tot el software intel·ligent per connectar el vehicle amb el seu entorn, per raons de seguretat i de logística de recàrrega (això últim molt important a causa del rang d'ansietat que generaran les primeres generacions de vehicle elèctric).
La tendència cap a la interconnectivitat entre el vehicle i el seu entorn (inclosos els altres vehicles), no deixa d'estar en línia amb les tendències d'actuals (connexions a xarxes socials...) i el fet que cada vegada més, el vehicle es fa més habitable.
Des de CIT UPC posem a disposició de les empreses i institucions nostre coneixement i experiència en l'àmbit del Vehicle Elèctric oferint:
- Sistemes de tracció (morfologies de màquines elèctriques de reluctància i d'imants permanents, sistemes híbrids, motors flux axial ...).
- Modelització i control de motors elèctrics.
- Disseny i desenvolupament de carregadors i sistemes V2G/V2H basats en protocols propietaris i estàndards.
- Definició d'especificacions per a estacions de càrrega.
- Disseny d'estacions de recàrrega ultraràpida.
- Carregadors de bateries: Ion liti, Ni MH, VRL
- Sistemes de gestió de bateries.
- Nous requeriments d'EMC del vehicle elèctric.
- Connectivitat del vehicle elèctric amb el seu entorn.
- Disseny de components per CFD i CSM.
- Aeroacústica i generació de soroll.
- Anàlisi de l'impacte de vehicles elèctrics a les xarxes elèctriques.
- Anàlisi de nous models de negoci per a vehicles elèctrics.
PROJECTES RELACIONATS
- El projecte SCAPE, en el qual participa el Grup de Recerca en Electrònica de Potència (GREP) de la Universitat Politècnica de Catalunya - BarcelonaTech (UPC), pretén avançar cap a l'estandardització en el disseny, la reducció dels costos i l'augment de les prestacions dels sistemes electrònics de conversió de potència per a la futura generació de vehicles elèctrics.
- La flexibilitat dels sistemes elèctrics és fonamental en el procés de transició energètica cap a models de generació d’energia més sostenibles. La Comissió Europea promou el desenvolupament de solucions que donin resposta als reptes de la gestió de les xarxes de distribució elèctrica del futur sistema energètic basat en fonts renovables. Una quota cada vegada més gran de generadors d’electricitat fluctuant, com els sistemes eòlic i solar, fa que sigui més difícil calcular les càrregues que s’estan alimentant.
- El Centre Motion Control and Industrial Applications (MCIA), el Terrassa Industrial Electronics Group (TIEG) i el grup Enginyeria del Medi Ambient (ENMA) de la UPC participen a RHODaS, un projecte en el marc del qual es milloraran els sistemes de propulsió amb motor integrat per a arquitectures de tracció múltiple amb materials més eficients, nous materials semiconductors, millor gestió tèrmica i l'estandardització de la fabricació de convertidors de potència.
Predictive eBoost, projecte per millorar els motors i les bateries dels vehicles elèctrics del futur
Predictive eBoost, projecte per millorar els motors i les bateries dels vehicles elèctrics del futur
L’inLab FIB de la Universitat Politècnica de Catalunya (UPC) col·labora amb SEAT i el Volkswagen Group Innovation (Wolfsburg, Alemanya) en el projecte Predictive eBoost.
