Desarrollan una app basada en el patrimonio cultural inmaterial para prevenir la pérdida de memoria en personas mayores
julio 21, 2021
Estudio de prediagnóstico de la edificación residencial en los barrios vulnerables de la ciudad de Barcelona
julio 29, 2021El Centro de Innovación Tecnológica en Convertidores Estáticos y Accionamientos (CITCEA) de la UPC participa en un proyecto europeo que investiga la planificación de las infraestructuras de recarga eléctrica en autopistas mediante el uso de catenaria. Los primeros resultados del estudio se han publicado recientemente en la revista científica ‘Energies’.
La electrificación total del sector del transporte es una necesidad para combatir los efectos del cambio climático. Pero mientras que la implantación de vehículos eléctricos en el trasporte de pasajeros aumenta progresivamente, los vehículos pesados siguen dependiendo casi completamente de los combustibles fósiles. De hecho, aunque los camiones tan solo representan el 5 % de los vehículos que circulan por carretera en la Unión Europa, son responsables de más del 25 % de las emisiones totales de CO2, un dato que demuestra la necesidad de avanzar en la descarbonización del sector.
Para alcanzar este objetivo, es clave dotar a las autopistas de infraestructuras adecuadas para la futura demanda de movilidad eléctrica, un reto en el que trabaja el Centro de Innovación Tecnológica en Convertidores Estáticos y Accionamientos (CITCEA) de la Universitat Politècnica de Catalunya · BarcelonaTech (UPC) en el marco del proyecto de investigación FuChar.
La iniciativa se centra en la planificación de la red eléctrica y el diseño de la infraestructura de carga en las autopistas, tanto para vehículos de pasajeros como para vehículos pesados, con el objetivo de minimizar los costes asociados a la integración del transporte eléctrico en la red. En este sentido, los investigadores trabajan en el desarrollo de métodos y herramientas para integrar de forma óptima la infraestructura de carga en la red de distribución. Para ello, se analizan los patrones de transporte, el comportamiento de los usuarios y los perfiles de carga de vehículos eléctricos. Además, se investigan sistemas alternativos para una mejor utilización y flexibilidad de la infraestructura de carga.
La catenaria como infraestructura de recarga
En una primera fase del estudio, se han evaluado los escenarios de electrificación a través de diferentes tecnologías de carga −inductiva, catenaria y cargadores clásicos−, a partir de datos históricos en un tramo de la autopista noruega E18, para predecir la carga en las subestaciones de media tensión. Unas simulaciones que arrojan datos importantes sobre el uso de la catenaria como tecnología de carga.
Los próximos pasos de la investigación son añadir un análisis de costes y beneficios de las diferentes soluciones estudiadas, considerando futuros escenarios de movilidad en entornos urbanos, con la implantación de vehículos autónomos, el uso compartido de vehículos y el aumento del número de pasajeros en el transporte público.
Fuchar es un proyecto de cuatro años que finalizará en 2022 y está financiado por el Consejo Noruego de Ciencias bajo el liderazgo del centro de investigación SINTEF. Los primeros resultados del estudio se han publicado recientemente en la revista científica 'Energies'.
Tema
¿Quieres saber más?
Proyectos Relacionados
- Investigadores del grupo de investigación Arquitectura, Energía y Medio Ambiente (AiEM) y del grupo de investigación Diseño y Cálculo de Estructuras Arquitectónicas del Departamento de Tecnología de la Arquitectura (DiCEA), que forman parte del Centro de Investigación y Servicios para la Administración Local (CRAL) de la Universitat Politècnica de Catalunya - BarcelonaTech (UPC), han desarrollado un sistema innovador de refuerzo estructural de forjados cerámicos mediante madera tensoactivada, pensado para intervenir en edificios habitados de forma rápida, sostenible y replicable.
- Un equipo de investigadores liderado por el Instituto Flumen de la Universitat Politècnica de Catalunya - BarcelonaTech (UPC) ha participado en el proyecto europeo ICARIA, para desarrollar herramientas y mapas de riesgo que ayuden a administraciones y gestores de infraestructuras a anticipar los efectos de los fenómenos climáticos extremos y tomar decisiones de adaptación con mayor base técnica.
- El proyecto está liderado por un equipo del grupo de investigación Rehabilitación y Restauración Arquitectónica (REARQ) de la Universitat Politècnica de Catalunya - BarcelonaTech (UPC), y cuenta con la colaboración del Grupo Interdisciplinar de Ciencia y Tecnología en Edificación (GICITED), también de la UPC, y de CONSTRAULA.
- La empresa Trace ID y el grupo Twin Investors, en colaboración con el grupo de investigación en Tecnología Textil (TECTEX), que forma parte del Instituto de Investigación Textil y de Cooperación Industrial de Terrassa (INTEXTER) de la Universitat Politècnica de Catalunya - BarcelonaTech (UPC), están desarrollando dispositivos electrónicos para identificar, monitorizar y estudiar la trazabilidad de los productos que los incorporan.
