La electrificación de los vehículos da respuesta a numerosos desafíos a los que se enfrenta la sociedad y la economía en la actualidad.
La introducción del vehículo eléctrico supone un beneficio para la integración en el sistema eléctrico de las energías renovables y las redes inteligentes de distribución eléctrica. El vehículo eléctrico podrá actuar inyectando o demandando electricidad de acuerdo con las necesidades puntuales de la red eléctrica inteligente.
La solución eléctrica introduce una serie de tecnologías inherentes a la electromovilidad, como el almacenamiento y la tracción eléctricos o la electrónica de potencia por el control para la gestión de la electricidad. También requiere de tecnología para la mejora en eficiencia de los pequeños sistemas eléctricos y de la iluminación para minimizar su impacto sobre la batería.
En este sentido, el diseño y la arquitectura de los futuros vehículos eléctricos condicionan fuertemente su desarrollo y sufrirán notables modificaciones en cuanto a sus plataformas. El tamaño reducido de los motores a rueda, la flexibilidad en la distribución de la batería o el reparto de pesos, por ejemplo, son aspectos que determinarán nuevos conceptos de vehículos en comparación a los grandes e inflexibles motores térmicos, sus sistemas de tracción y depósitos de combustible, o como por ejemplo, los sistemas de comunicación en el vehículo y la incorporación de todo el software inteligente para conectar el vehículo con su entorno, por razones de seguridad y de logística de recarga (esto último muy importante debido al rango de ansiedad que generarán las primeras generaciones de vehículo eléctrico).
La tendencia hacia la interconectividad entre el vehículo y su entorno (incluidos los otros vehículos), no deja de estar en línea con las tendencias de actuales (conexiones a redes sociales…) y el hecho de que cada vez en mayor medida, el vehículo se hace más habitable.
Desde CIT UPC ponemos a disposición de las empresas e instituciones nuestro conocimiento y experiencia en el ámbito del Vehículo Eléctrico ofreciendo:
- Sistemas de tracción (morfologías de máquinas eléctricas de reluctancia y de imanes permanentes, sistemas híbridos, motores flujo axial…).
- Modelización y control de motores eléctricos.
- Diseño y desarrollo de cargadores y sistemas V2G/V2H basados en protocolos propietarios y estándares.
- Definición de especificaciones para estaciones de carga.
- Diseño de estaciones de recarga ultrarrápida.
- Cargadores de baterías : Ion litio , Ni MH, VRL
- Sistemas de gestión de baterías.
- Nuevos requerimientos de EMC del vehículo eléctrico.
- Conectividad del vehículo eléctrico con su entorno.
- Diseño de componentes por CFD y CSM.
- Aeroacústica y generación de ruido.
- Análisis del impacto de vehículos eléctricos en las redes eléctricas.
- Análisis de nuevos modelos de negocio para vehículos eléctricos.
PROYECTOS RELACIONADOS
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- Nace SOPHOS, un proyecto en el que participan el grupo de investigación de Materiales de Construcción y Carreteras (MATCAR) y el grupo de Ingeniería y Microbiología del Medio Ambiente (GEMMA) de la Universitat Politècnica de Catalunya - BarcelonaTech (UPC). En el marco de SOPHOS, se desarrollará y validará una tecnología de bajo coste para mejorar la eficiencia en la utilización de recursos agronómicos, en particular, la del agua y la del fósforo, según un modelo de economía circular, y reducir así el impacto.
- En la actualidad, la robótica agrícola es un sector emergente. A pesar de que empieza a haber iniciativas para automatizar las tareas del campo, la mayoría se encuentran en Estados Unidos y Europa Central, y son todavía incipientes en nuestro entorno.
- El Centro Motion Control and Industrial Applications (MCIA UPC) participa en el proyecto POWERTWIN, liderado por Smartech Cluster, para desarrollar, a través de gemelos digitales, soluciones llave en mano y escalables según su tipología, que mejoren la sostenibilidad y la eficiencia energética de los edificios.
