{"id":15421,"date":"2022-01-25T17:03:13","date_gmt":"2022-01-25T17:03:13","guid":{"rendered":"https:\/\/cit.upc.edu\/?post_type=portfolio&p=15421"},"modified":"2023-07-11T11:22:27","modified_gmt":"2023-07-11T11:22:27","slug":"reunio-de-kick-off-del-projecte-logismile-prova-de-sistemes-de-lliurament-autonoms-a-europa","status":"publish","type":"portfolio","link":"https:\/\/cit.upc.edu\/es\/portfolio-item\/reunio-de-kick-off-del-projecte-logismile-prova-de-sistemes-de-lliurament-autonoms-a-europa\/","title":{"rendered":"Reuni\u00f3n de kick-off del proyecto LogiSmile: prueba de sistemas de entrega aut\u00f3noma a Europa"},"content":{"rendered":"\n

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El pasado 17 y 18 de enero tuvo lugar en formato h\u00edbrido la reuni\u00f3n de kick-off de LogiSmile, un proyecto liderado por CARNET y cofinanciado por la EIT Urban Mobility, punto de encuentro del consorcio, y en la que tambi\u00e9n particip\u00f3 la alcaldesa de Esplugues de Llobregat, ciudad donde tendr\u00e1 lugar la primera prueba piloto del proyecto, poniendo de manifiesto la voluntad de colaboraci\u00f3n de las instituciones p\u00fablicas en la iniciativa.<\/h4>
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Las operaciones log\u00edsticas actuales en los centros de las ciudades pueden acarrear efectos negativos: aumento de la congesti\u00f3n del tr\u00e1fico; problemas de seguridad para peatones, ciclistas y repartidores, as\u00ed como contaminaci\u00f3n atmosf\u00e9rica y ac\u00fastica. Para hacer frente a estos retos, los socios del proyecto europeo LogiSmile, liderado por CARNET<\/a> \u2013el hub de investigaci\u00f3n e innovaci\u00f3n en movilidad urbana del futuro creado por la Universitat Polit\u00e8cnica de Catalunya \u00b7 BarcelonaTech (UPC), VW Group Research y SEAT, y coordinado por CIT UPC<\/a> \u2013 ensayar\u00e1n en tres ciudades piloto con diferentes or\u00edgenes sociales y urban\u00edsticos \u2013Esplugues de Llobregat, en Espa\u00f1a; Hamburgo, en Alemania, y Debrecen, en Hungr\u00eda\u2013, un sistema de entrega totalmente aut\u00f3nomo formado por un veh\u00edculo hub aut\u00f3nomo (AHV, por las siglas en ingl\u00e9s), que funciona en cooperaci\u00f3n con dispositivos aut\u00f3nomos de reparto m\u00e1s peque\u00f1os (Autonomous Delivery Device, ADD).\r
Adem\u00e1s, un centro de control back-end remoto tambi\u00e9n participar\u00e1 en el sistema: gestionar\u00e1 la comunicaci\u00f3n entre el ADD y el AHV, adquirir\u00e1 datos sobre el terreno, optimizar\u00e1 las operaciones de la flota con algoritmos que resulten en una cooperaci\u00f3n eficiente entre ambos sistemas y proporcionar\u00e1 una soluci\u00f3n operativa en caso de fallo, en situaciones complejas irresolubles de forma aut\u00f3noma.\r
En el complejo marco de la log\u00edstica de \u00faltima milla, los prototipos ADD y AHV (incluso cuando funcionan conjuntamente) tienen el potencial de mejorar la eficiencia de la distribuci\u00f3n urbana de mercanc\u00edas. Se adaptan perfectamente a la entrega de una demanda cada vez m\u00e1s frecuente y fragmentada. En este contexto, el consorcio LogiSmile pretende demostrar la eficacia de este sistema de entrega aut\u00f3nomo en cuanto a la reducci\u00f3n de costes, las dificultades de aparcamiento, de emisiones contaminantes y de congesti\u00f3n de tr\u00e1fico, a la vez que garantiza repartos flexibles, r\u00e1pidos y c\u00f3modos.\r
Otro de los principales objetivos de los socios de LogiSmile es mostrar a los responsables pol\u00edticos y urbanistas que los robots aut\u00f3nomos de entrega de mercanc\u00edas, en general, son seguros y que es posible realizar un despliegue sostenible. Sin duda, los veh\u00edculos aut\u00f3nomos de mercanc\u00edas se introducir\u00e1n en el mercado antes que los de pasajeros, puesto que plantean menos problemas de seguridad o responsabilidad. Como primer paso hacia la robotizaci\u00f3n de las operaciones urbanas, los robots aut\u00f3nomos de entrega contribuir\u00e1n a aumentar la aceptaci\u00f3n de los usuarios hacia las tecnolog\u00edas aut\u00f3nomas y facilitar\u00e1n la aparici\u00f3n de veh\u00edculos aut\u00f3nomos de pasajeros.\r
Adem\u00e1s de CARNET, forman parte del consorcio del proyecto LogiSmile otros 12 socios: el \u00c1rea Metropolitana de Barcelona, Capgemini Engineering, DKV Debrecen, el Ayuntamiento de Esplugues de Llobregat, ITS Hamburgo, Last Mile Autonomous Delivery, NFF \u2013 TU Braunschweig, Otostolik, PTV Group, la Direcci\u00f3n General de Tr\u00e1fico, TomTom y el Instituto de Rob\u00f3tica e Inform\u00e1tica Industrial (IRI) <\/a>\u2013centro mixto formado por la UPC y el Consejo Superior de Investigaciones Cient\u00edficas (CSIC)\u2013, as\u00ed como el Centro de Dise\u00f1o de Equipos Industriales (CDEI) <\/a>.
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Tecnolog\u00eda<\/h5>\r
Log\u00edstica y Movilidad<\/a>\r
TIC<\/a>
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Sector<\/h5>\r
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\u00bfQuieres saber m\u00e1s?<\/h5>
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