{"id":24267,"date":"2023-11-29T12:43:53","date_gmt":"2023-11-29T12:43:53","guid":{"rendered":"https:\/\/cit.upc.edu\/?post_type=portfolio&p=24267"},"modified":"2023-11-30T10:08:10","modified_gmt":"2023-11-30T10:08:10","slug":"safepass-un-sistema-constructivo-hibrido-poliurea-hormigon-para-mejorar-la-seguridad-en-la-conservacion-de-infraestructuras","status":"publish","type":"portfolio","link":"https:\/\/cit.upc.edu\/es\/portfolio-item\/safepass-un-sistema-constructivo-hibrido-poliurea-hormigon-para-mejorar-la-seguridad-en-la-conservacion-de-infraestructuras\/","title":{"rendered":"SAFEPASS: Un sistema constructivo h\u00edbrido poliurea-hormig\u00f3n para mejorar la seguridad en la conservaci\u00f3n de infraestructuras"},"content":{"rendered":"\n

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La protecci\u00f3n de las infraestructuras supone un reto comercial y, a la vez ecol\u00f3gico, ya que permite alargar la vida \u00fatil de dichos elementos y evita la prematura generaci\u00f3n de residuos. <\/h4>
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La protecci\u00f3n de las infraestructuras supone un reto comercial y, a la vez ecol\u00f3gico, ya que permite alargar la vida \u00fatil de dichos elementos y evita la prematura generaci\u00f3n de residuos.\r
La empresa AZVI, conjuntamente con el Centro Avanzado de Tecnolog\u00edas Mec\u00e1nicas (CATMech) de la Universitat Polit\u00e8cnica de Catalunya – BarcelonaTech (UPC) y la spin-off de la UPC, Composite Structural Engineering Solutions, SL (CSES), trabaja en el proyecto SAFEPASS para estudiar la protecci\u00f3n de los pasos de hormig\u00f3n sobre la autopista que regularmente se ven afectados por impactos de veh\u00edculos que circulan con exceso de g\u00e1libo.\u00a0\r
Los objetivos de SAFEPASS son m\u00faltiples. En primer lugar, se busca asegurar que no se produzcan desprendimientos de cascotes debido al impacto, garantizando la seguridad de los usuarios de la v\u00eda. En segundo lugar, de suceder el impacto, se busca asegurar que \u00e9ste no comprometa la durabilidad de la estructura en tanto que se limite la penetraci\u00f3n de agentes (por ejemplo, el agua, el ox\u00edgeno y productos qu\u00edmicos agresivos como sulfatos) que promuevan la oxidaci\u00f3n de las armaduras. En tercer lugar, se pretende generar un sistema de detecci\u00f3n de da\u00f1o que permita alertar del posible impacto en el tablero del puente, localizar dicho impacto y evaluar la gravedad de la afectaci\u00f3n sobre la estructura.\r
Para alcanzar dichos objetivos, se plantea un recubrimiento de poliurea, que se estudiar\u00e1 desde el punto de vista te\u00f3rico y mediante ensayos experimentales, caracterizando tanto este material como la respuesta estructural de probetas de hormig\u00f3n protegidas con poliurea frente a impactos. En esta l\u00ednea, tambi\u00e9n se evaluar\u00e1 la capacidad de la poliurea de proteger los elementos de hormig\u00f3n armado y pretensado frente a la corrosi\u00f3n. Finalmente, se utilizar\u00e1n elementos piezoel\u00e9ctricos de bajo coste como sensores de impacto, por su naturaleza pasiva y su eficaz respuesta frente a acciones din\u00e1micas, cuyas se\u00f1ales de salida contribuir\u00edan a la categorizaci\u00f3n del nivel de da\u00f1o.\r
CATMech-UPC aporta su dilatada experiencia en el uso de elementos piezoel\u00e9ctricos en sistemas mec\u00e1nicos y la infraestructura disponible para la ejecuci\u00f3n de los ensayos mec\u00e1nicos de mayor complejidad (impactos).\r
Los resultados esperados son poder evitar por completo los desprendimientos, alargar la vida \u00fatil de las infraestructuras estudiadas en un 20% y poder detectar la ocurrencia de un impacto destructivo sin falsos negativos.\r

Presupuesto y financiaci\u00f3n<\/h4>\r
El proyecto, iniciado en julio de 2022, cuenta con la financiaci\u00f3n del CDTI a trav\u00e9s del contrato IDI-20221087. Adem\u00e1s, se debe destacar la colaboraci\u00f3n de Tecnopol, l\u00edder en la producci\u00f3n de poliureas. CATMech-UPC, a trav\u00e9s de un convenio de colaboraci\u00f3n que finalizar\u00e1 en diciembre de 2024, gestionar\u00e1 un presupuesto de 70.000,00 \u20ac para el desarrollo del proyecto.
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