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El proyecto CIRC-BOOST<\/a> se centra en probar y escalar soluciones circulares para edificios y el sector de la construcci\u00f3n mediante cinco proyectos piloto desplegados en Barcelona (Espa\u00f1a), Par\u00eds (Francia), Belgrado (Serbia), Vester\u00e5len (Noruega) y Praga (Rep\u00fablica Checa). Estos pilotos demostrar\u00e1n, a gran escala, soluciones innovadoras e integradas para el desmantelamiento, procesamiento, gesti\u00f3n y valorizaci\u00f3n de residuos de construcci\u00f3n, transform\u00e1ndolos en nuevos productos.
El proyecto piloto en Espa\u00f1a: laMercedes<\/h3>
La planta de Mercedes-Benz fue dise\u00f1ada en 1951 como f\u00e1brica de motores de avi\u00f3n, en un edificio que forma parte del patrimonio industrial de la ciudad de Barcelona. En desuso desde 2007, la empresa Conren Tramway, en colaboraci\u00f3n con el estudio de arquitectura Batlleiroig y a trav\u00e9s de un convenio con el Ayuntamiento de Barcelona, ha proyectado en este espacio \u2014entre los barrios de Sant Andreu del Palomar y Bon Pastor\u2014 el primer gran barrio sostenible de Espa\u00f1a. Se trata de un espacio urbano de 185.000 m\u00b2 libre de coches, concebido como un hub de dise\u00f1o e innovaci\u00f3n, con empresas, equipamientos, comercios, viviendas y zonas verdes, as\u00ed como espacios dedicados al ocio, la cultura y el deporte. El proyecto laMercedes, que se desarrollar\u00e1 a partir del reciclaje de la totalidad de los edificios de la antigua factor\u00eda, ha sido recientemente galardonado con el premio WAFX en la categor\u00eda Re-Use, en el marco del World Architecture Festival (WAF).
El piloto del proyecto CIRC-BOOST en este espacio, que llevar\u00e1 a cabo el grupo de investigaci\u00f3n C3S, incluye el uso de gemelos digitales basados en BIM para generar bases de datos de materiales y otros elementos constructivos, as\u00ed como t\u00e9cnicas para la descontaminaci\u00f3n y reutilizaci\u00f3n del suelo. Tambi\u00e9n se llevar\u00e1 a cabo una demolici\u00f3n selectiva con criterios de sostenibilidad, para poder aprovechar de forma \u00f3ptima los materiales recuperados. En la etapa de construcci\u00f3n, se utilizar\u00e1n sensores inal\u00e1mbricos de bajo coste y etiquetas NFC (Near Field Communication) para la trazabilidad de los materiales y elementos recuperados. Asimismo, se fabricar\u00e1n elementos de mobiliario urbano mediante impresi\u00f3n 3D utilizando materiales reciclados y minimizando el consumo de cemento.
Se espera que este piloto logre:
M\u00e1s del 90% de descontaminaci\u00f3n del suelo con presencia de hidrocarburos y metales pesados.
Un incremento de m\u00e1s del 40% en la recuperaci\u00f3n de elementos estructurales para su reutilizaci\u00f3n.
La implementaci\u00f3n exitosa de la trazabilidad de materiales mediante sensores inal\u00e1mbricos.
Pilotos en otros pa\u00edses<\/h3>
En Francia, se crear\u00e1 una plataforma digital y f\u00edsica para optimizar el flujo de residuos de construcci\u00f3n en las obras de infraestructuras de los Juegos Ol\u00edmpicos de Par\u00eds 2024 y los Juegos Paral\u00edmpicos posteriores. Esta misma plataforma tambi\u00e9n se utilizar\u00e1 para la gesti\u00f3n y uso de los residuos generados por las obras del Grand Paris Express, actualmente la infraestructura en construcci\u00f3n m\u00e1s grande de Europa.
En Belgrado, se construir\u00e1 una vivienda piloto con acero, hormig\u00f3n y caucho reciclado.
En Vester\u00e5len (Noruega), se reutilizar\u00e1n materiales procedentes de la demolici\u00f3n selectiva de dos edificios y acero de contenedores de la industria pesquera para construir el museo de contenedores GaiaVester\u00e5len, en el puerto de Sortland.
En Praga (Rep\u00fablica Checa), se construir\u00e1 un edificio residencial sobre una antigua f\u00e1brica abandonada, empleando exclusivamente materiales reutilizados y reciclados.
Impacto<\/h3>
El seguimiento de las soluciones circulares implementadas en las construcciones piloto permitir\u00e1 recopilar datos clave para evaluar su eficacia tecnol\u00f3gica, ambiental, econ\u00f3mica y social. Esta informaci\u00f3n se integrar\u00e1 en una base de datos abierta que incluir\u00e1 herramientas y recomendaciones para futuras construcciones, con el objetivo de fomentar la adopci\u00f3n empresarial de estas tecnolog\u00edas. Adem\u00e1s, el proyecto facilitar\u00e1 el acceso a informaci\u00f3n relevante de los edificios \u2014como el estado, la trazabilidad y procedencia de los materiales, o el rendimiento energ\u00e9tico\u2014, mejorando la toma de decisiones a lo largo de todo el ciclo de vida de los proyectos.
CIRC-BOOST contribuir\u00e1 al desarrollo de edificios m\u00e1s seguros, duraderos y energ\u00e9ticamente eficientes, con beneficios directos para la calidad de vida y el medio ambiente. Paralelamente, tendr\u00e1 un impacto positivo en el territorio, promoviendo la creaci\u00f3n de empleos de calidad y ofreciendo nuevas oportunidades formativas para los profesionales del sector a trav\u00e9s de las actividades educativas previstas.
Consorcio, presupuesto y financiaci\u00f3n<\/h3>
El proyecto cuenta con la participaci\u00f3n de 27 socios procedentes de 8 pa\u00edses europeos. El consorcio re\u00fane actores del sector privado, universidades, autoridades p\u00fablicas y organizaciones cl\u00faster, con el objetivo de impulsar la adopci\u00f3n de soluciones circulares integradas en las cadenas de valor de la construcci\u00f3n.
En el proyecto tambi\u00e9n participa la spin-off de la UPC Smart Engineering, junto con las empresas espa\u00f1olas Acciona Construcci\u00f3n y Control Demeter. El resto de socios proceden de Francia, Serbia, Noruega, Rep\u00fablica Checa, Italia, Alemania y Grecia.
Con una duraci\u00f3n de cuatro a\u00f1os (julio de 2023 \u2013 junio de 2027), el proyecto est\u00e1 financiado por el programa Horizonte Europa y cuenta con un presupuesto de m\u00e1s de 9 millones de euros.
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La planta de Mercedes-Benz en Barcelona (izquierda) y la propuesta del nuevo eco-districto (derecha). Fuente: Conren Tramway
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El concepto de trazabilidad del piloto en Barcelona. Fuente: UPC
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Casa demostrador dentro del piloto 3 en Belgrado. Fuente: Universidad de Belgrado
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El museo GaiaVester\u00e5len (piloto 4). Fuente: Lundhagem
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Piloto 5 en Praga. Fuente: Skanska
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Tecnolog\u00eda<\/h5>
Transformaci\u00f3n Digital<\/a>
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Sector<\/h5>
Construcci\u00f3n<\/a>
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Tema<\/h5>
Econom\u00eda Circular<\/a>
Smart City<\/a>
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\u00bfQuieres saber m\u00e1s?<\/h5>
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En Francia, se crear\u00e1 una plataforma digital y f\u00edsica para optimizar el flujo de residuos de construcci\u00f3n en las obras de infraestructuras de los Juegos Ol\u00edmpicos de Par\u00eds 2024 y los Juegos Paral\u00edmpicos posteriores. Esta misma plataforma tambi\u00e9n se utilizar\u00e1 para la gesti\u00f3n y uso de los residuos generados por las obras del Grand Paris Express, actualmente la infraestructura en construcci\u00f3n m\u00e1s grande de Europa.
En Belgrado, se construir\u00e1 una vivienda piloto con acero, hormig\u00f3n y caucho reciclado.
En Vester\u00e5len (Noruega), se reutilizar\u00e1n materiales procedentes de la demolici\u00f3n selectiva de dos edificios y acero de contenedores de la industria pesquera para construir el museo de contenedores GaiaVester\u00e5len, en el puerto de Sortland.
En Praga (Rep\u00fablica Checa), se construir\u00e1 un edificio residencial sobre una antigua f\u00e1brica abandonada, empleando exclusivamente materiales reutilizados y reciclados.
Impacto<\/h3>
El seguimiento de las soluciones circulares implementadas en las construcciones piloto permitir\u00e1 recopilar datos clave para evaluar su eficacia tecnol\u00f3gica, ambiental, econ\u00f3mica y social. Esta informaci\u00f3n se integrar\u00e1 en una base de datos abierta que incluir\u00e1 herramientas y recomendaciones para futuras construcciones, con el objetivo de fomentar la adopci\u00f3n empresarial de estas tecnolog\u00edas. Adem\u00e1s, el proyecto facilitar\u00e1 el acceso a informaci\u00f3n relevante de los edificios \u2014como el estado, la trazabilidad y procedencia de los materiales, o el rendimiento energ\u00e9tico\u2014, mejorando la toma de decisiones a lo largo de todo el ciclo de vida de los proyectos.
CIRC-BOOST contribuir\u00e1 al desarrollo de edificios m\u00e1s seguros, duraderos y energ\u00e9ticamente eficientes, con beneficios directos para la calidad de vida y el medio ambiente. Paralelamente, tendr\u00e1 un impacto positivo en el territorio, promoviendo la creaci\u00f3n de empleos de calidad y ofreciendo nuevas oportunidades formativas para los profesionales del sector a trav\u00e9s de las actividades educativas previstas.
Consorcio, presupuesto y financiaci\u00f3n<\/h3>
El proyecto cuenta con la participaci\u00f3n de 27 socios procedentes de 8 pa\u00edses europeos. El consorcio re\u00fane actores del sector privado, universidades, autoridades p\u00fablicas y organizaciones cl\u00faster, con el objetivo de impulsar la adopci\u00f3n de soluciones circulares integradas en las cadenas de valor de la construcci\u00f3n.
En el proyecto tambi\u00e9n participa la spin-off de la UPC Smart Engineering, junto con las empresas espa\u00f1olas Acciona Construcci\u00f3n y Control Demeter. El resto de socios proceden de Francia, Serbia, Noruega, Rep\u00fablica Checa, Italia, Alemania y Grecia.
Con una duraci\u00f3n de cuatro a\u00f1os (julio de 2023 \u2013 junio de 2027), el proyecto est\u00e1 financiado por el programa Horizonte Europa y cuenta con un presupuesto de m\u00e1s de 9 millones de euros.
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La planta de Mercedes-Benz en Barcelona (izquierda) y la propuesta del nuevo eco-districto (derecha). Fuente: Conren Tramway
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El concepto de trazabilidad del piloto en Barcelona. Fuente: UPC
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Casa demostrador dentro del piloto 3 en Belgrado. Fuente: Universidad de Belgrado
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El museo GaiaVester\u00e5len (piloto 4). Fuente: Lundhagem
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Piloto 5 en Praga. Fuente: Skanska
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Tecnolog\u00eda<\/h5>
Transformaci\u00f3n Digital<\/a>
Tecnolog\u00eda
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Construcci\u00f3n<\/a>
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Smart City<\/a>
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El proyecto cuenta con la participaci\u00f3n de 27 socios procedentes de 8 pa\u00edses europeos. El consorcio re\u00fane actores del sector privado, universidades, autoridades p\u00fablicas y organizaciones cl\u00faster, con el objetivo de impulsar la adopci\u00f3n de soluciones circulares integradas en las cadenas de valor de la construcci\u00f3n.
En el proyecto tambi\u00e9n participa la spin-off de la UPC Smart Engineering, junto con las empresas espa\u00f1olas Acciona Construcci\u00f3n y Control Demeter. El resto de socios proceden de Francia, Serbia, Noruega, Rep\u00fablica Checa, Italia, Alemania y Grecia.
Con una duraci\u00f3n de cuatro a\u00f1os (julio de 2023 \u2013 junio de 2027), el proyecto est\u00e1 financiado por el programa Horizonte Europa y cuenta con un presupuesto de m\u00e1s de 9 millones de euros.
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La planta de Mercedes-Benz en Barcelona (izquierda) y la propuesta del nuevo eco-districto (derecha). Fuente: Conren Tramway
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El concepto de trazabilidad del piloto en Barcelona. Fuente: UPC
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Casa demostrador dentro del piloto 3 en Belgrado. Fuente: Universidad de Belgrado
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El museo GaiaVester\u00e5len (piloto 4). Fuente: Lundhagem
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Piloto 5 en Praga. Fuente: Skanska
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Tecnolog\u00eda<\/h5>
Transformaci\u00f3n Digital<\/a>
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