Monitorización de los episodios de malos olores en Vacarisses
septiembre 15, 2021
Serious games para mejorar el entrenamiento de los perfusionistas en intervenciones de cirugía cardíaca
septiembre 22, 2021El Ayuntamiento de Badalona ha encargado al Laboratorio de Ingeniería Acústica y Mecánica (LEAM) del grupo de investigación CATMech de la UPC un estudio para buscar alternativas técnicas a la reducción del ruido de los trenes que no suponga la instalación de pantallas acústicas en dos tramos de la Rambla de Santa Madrona de la ciudad, tal y como ha planteado el Administrador de Infraestructuras Ferroviarias (ADIF).
A raíz de una reunión entre el alcalde de Badalona, Xavier Garcia Albiol, y Esther Real, directora de la Escuela de Caminos, y Jordi Romeu, del centro de investigación CATMech, celebrada el 10 de septiembre, la UPC ha recibido el encargo de elaborar un informe que proponga medidas de reducción de la contaminación acústica de los trenes. Estas medidas deberán mitigar el impacto sonoro trabajando en aspectos como la infraestructura ferroviaria y otros, tales como ruedas y carriles, que pueden ser origen del ruido.
El Ayuntamiento motiva este encargo con que los espacios afectados por la colocación de estas pantallas se encuentran dentro del ámbito de protección del Conjunto Urbano de la Rambla del Catálogo de Patrimonio de Badalona, catalogado como a Bien Cultural de Interés local (BCIL) y que las pantallas provocarían un fuerte impacto visual en la vía pública y desde las construcciones afectadas.
Tecnología
Sector
Tema
¿Quieres saber más?
Proyectos Relacionados
- El proyecto La Volta prevé levantar una pérgola de bóveda catalana de grandes dimensiones en el recinto de Llars Mundet, en el barrio de Montbau (distrito de Horta-Guinardó). Esta obra se convertirá en un nuevo referente arquitectónico de Barcelona, combinando tradición constructiva e innovación contemporánea. En el proyecto participa el grupo de investigación Rehabilitación y Restauración Arquitectónica (REARQ), de la Universitat Politècnica de Catalunya - BarcelonaTech (UPC), y está liderado por el Col·legi d’Arquitectes de Catalunya (COAC) y la Diputació de Barcelona.
- El grupo de investigación en Arquitectura, Energía y Medio Ambiente (AiEM) de la Universitat Politècnica de Catalunya - BarcelonaTech (UPC) ha caracterizado los edificios residenciales de Barcelona según su capacidad de adaptación al cambio climático. Este estudio se enmarca en el proyecto ‘VeUvE: Remansos urbanos en barrios vulnerables’. El trabajo pone de manifiesto las condiciones de desigualdad climática existentes en diferentes áreas de la ciudad y permitirá definir con mayor precisión las prioridades y estrategias de rehabilitación energética de los distritos.
- El Centro de Investigación en Supervisión, Seguridad y Control Automático (CS2AC-UPC) de la Universitat Politècnica de Catalunya - BarcelonaTech (UPC) ha coordinado el proyecto SaCoAV, centrado en la investigación de nuevos métodos y herramientas para garantizar la coordinación segura de vehículos autónomos en entornos urbanos.
- El Centro de Estudios del Riesgo Tecnológico (CERTEC) de la UPC participa en el proyecto WUITIPS (Wildland-Urban-Interface Fire Touristic Infrastructure Protection Solutions), que tiene como objetivo desarrollar un nuevo marco de gestión de incendios forestales para el sector turístico. Este proyecto contribuye a analizar el riesgo y a diseñar estrategias específicas para mitigarlos.
