Monitoratge dels episodis de pudors a Vacarisses
15 de setembre de 2021
Serious games per a millorar l’entrenament dels perfusionistes en intervencions de cirurgia cardíaca
22 de setembre de 2021L’Ajuntament de Badalona ha encarregat al Laboratori d’Enginyeria Acústica i Mecànica (LEAM) del grup de recerca CATMech de la UPC un estudi per buscar alternatives tècniques a la reducció del soroll dels trens que no suposi la instal·lació de pantalles acústiques en dos trams de la Rambla de Santa Madrona de la ciutat, tal com ha plantejat l’Administrador d’Infraestructures Ferroviàries (ADIF).
Arran d’una reunió entre l’alcalde de Badalona, Xavier Garcia Albiol, i Esther Real, directora de l’Escola de Camins, i Jordi Romeu, del centre de recerca CATMech, celebrada el 10 de setembre, la UPC ha rebut l’encàrrec d’elaborar un informe que proposi mesures de reducció de la contaminació acústica dels trens. Aquestes mesures hauran de mitigar l’impacte sonor treballant en aspectes com la infraestructura ferroviària i altres, com ara rodes i carrils, que poden ser origen del soroll.
L’Ajuntament motiva aquest encàrrec amb què els espais afectats per la col·locació d’aquestes pantalles es troben dins de l’àmbit de protecció del Conjunt urbà de la Rambla del Catàleg de Patrimoni de Badalona, catalogat com a Bé Cultural d’Interès Local (BCIL) i que les pantalles provocarien un fort impacte visual a la via pública i des de les construccions afectades.
Projectes Relacionats
- El Grup de Recerca i Innovació de la Construcció (GRIC) de la Universitat Politècnica de Catalunya – BarcelonaTech (UPC) lidera el projecte RESILIENT, que desenvolupa models i metodologies avançades per avaluar estratègies de resiliència climàtica en edificis i optimitzar la presa de decisions.
- Un equip de recerca del grup d’Enginyeria de la Construcció Sostenible (ECS) de la Universitat Politècnica de Catalunya - BarcelonaTech (UPC), juntament amb l’empresa catalana La Farga, fabricant de productes i semielaborats de coure i líder en el reciclatge d’aquest material, han participat en el desenvolupament d’una solució per a l’ús d’escòries del procés d’afinament del coure com a nous materials i optimitzar la utilització de recursos naturals en la indústria. Amb aquest projecte, La Farga busca revalorar aquestes escòries per a aplicacions d’alt valor afegit industrial, com ara els ciments conductors que s’utilitzen per a la fabricació de paviments per a carreteres o productes de sensòrica industrial.
- El projecte està liderat per un equip del grup de recerca Rehabilitació i Restauració Arquitectònica (REARQ) de la Universitat Politècnica de Catalunya - BarcelonaTech (UPC), i compta amb la col·laboració del Grup Interdisciplinar de Ciència i Tecnologia a l’Edificació (GICITED), també de la UPC, i de CONSTRAULA.
- El projecte La Volta preveu aixecar una pèrgola de volta catalana de grans dimensions al recinte de Llars Mundet, al barri de Montbau (districte d’Horta-Guinardó). Aquesta obra es convertirà en un nou referent arquitectònic de Barcelona, combinant tradició constructiva i innovació contemporània. En el projecte hi participa el grup de recerca Rehabilitació i Restauració Arquitectònica (REARQ), de la Universitat Politècnica de Catalunya - BarcelonaTech (UPC), i està liderat pel Col·legi d’Arquitectes de Catalunya (COAC) i la Diputació de Barcelona.
