Estructures de formigó d’altes prestacions a partir de materials i tecnologies de disseny i construcció
desembre 31, 2019
Reproducció virtual de l’evolució arquitectònica del conjunt medieval del Palau Reial Major de Barcelona
gener 3, 2020El desenvolupament del vehicle connectat requereix millores en el camp de l’electrònica que aportin nivells d’autonomia progressivament més elevats. Aquestes aplicacions han de produir un feix de radiació prou direccional i àgil perquè sigui capaç d’escanejar l’espai i, així, establir una comunicació eficient o localitzar amb precisió un objectiu. És el cas de les noves antenes multielement per a les comunicacions de dades o la detecció de radar, en particular, les que treballen a freqüències d’ones mil·limètriques.
En aquest marc, s’ha desenvolupat tecnologia que permet adaptar l’ús d’aquesta classe d’antenes al vehicle connectat a partir de la tècnica coneguda com a beamforming. Aquesta tècnica s’està fent servir cada vegada més en comunicacions sense fil, com ara 5G, LTE i WLAN, així com en agrupacions de sensors en 3D, en imatge mèdica per sonar i en sistemes d’àudio, però fins ara no s’ha introduït per a comunicacions en el camp de l’automoció.
El beamforming permet que l’antena formi feixos estrets capaços d’escanejar simultàniament o seqüencialment l’espai 3D, de manera que es poden seleccionar concentracions de radiacions d’una antena emissora o receptora en una direcció i/o espai concrets. Aquesta concentració selectiva de la radiació millora la ràtio senyal/soroll o elimina interferències. El resultat és que el sistema és més fiable per a escenaris complexos i d’alta velocitat (zones urbanes, suburbanes, rurals...), de manera que millora l’abast dels sistemes V2X (V2V i V2I), augmenta la capacitat de manera significativa, amb velocitats de GBps, s’incrementa l’eficiència espectral i energètica, i augmenten la resolució i la precisió en general, la qual creix amb la freqüència.
Una tècnica avançada de beamforming també permetria desenvolupar un radar cognitiu amb resolució millorada, amb qualitat d’imatge de radar, amb immunitat davant les interferències i amb capacitat d’aprenentatge de l’entorn, i que, combinat amb els diferents sensors, n’aportaria una informació completa i robusta que ens acostaria a una imatge virtual de l’entorn 3D en temps real.
El beamforming aplicat a una propera generació de sistemes de comunicació vehicular reconfigurables donarà pas a una generació de vehicles més segura, més ben connectada, amb un millor coneixement de l’entorn i més respectuosa envers el medi ambient pel que fa a la transmissió de dades en entorns d’alta velocitat.
Projectes Relacionats
- 09/10/2025Project Headerrightno-repeat;left top;;auto20px Els grups de recerca Barcelona Innovative Transportation (BIT), el Centre de Recerca en Automoció i Mobilitat Avançada (CER-AMA) i The Future Mobility Research […]
- L’empresa Friselva S.A., la Corporació Alimentària Guissona (bonÀrea), conjuntament amb el Clúster Food Service i l’inLab FIB de la Universitat Politècnica de Catalunya - BarcelonaTech (UPC), participen en el projecte Hydroless, amb l’objectiu d’optimitzar el consum d’aigua en plantes de producció càrnica. El projecte inclou una solució innovadora per monitorar i optimitzar el consum de l’aigua a la planta de bonÀrea a Guissona, així com el disseny i desenvolupament d’un bessó digital de les instal·lacions de Friselva a Riudellots de la Selva.
- El projecte Quick Challenge-Driven, Human-Centred Co-Creation Mechanism for INDUStry-Academia Collaborations (INDUSAC), finançat per la UE, ha desenvolupat i validat amb èxit un nou mecanisme de cocreació centrat en les persones i impulsat per reptes que connecta la indústria amb l’acadèmia a tot Europa. Al llarg de tres anys d’implementació, el projecte ha donat suport a equips internacionals d’estudiants i investigadors per afrontar necessitats d’innovació presentades directament per empreses. El projecte INDUSAC ha creat una comunitat dinàmica d’agents de la indústria i l’acadèmia enfocada en la circularitat, la sostenibilitat en general, la digitalització i la indústria 4.0.
- Un equip d’investigació liderat pel Mobile Robotics and Artificial Intelligence Group (RAIG) de l’Institut de Robòtica Industrial (IRI, CSIC-UPC) de la Universitat Politècnica de Catalunya - BarcelonaTech (UPC) participa en el projecte europeu TRIFFID (auTonomous Robotic aId For increasing FIrst responDers efficiency). L’objectiu és desenvolupar una plataforma per donar suport als operatius de rescat en situacions d’emergència. La iniciativa combina robòtica avançada, intel·ligència artificial i interfícies immersives per millorar la seguretat i la rapidesa de resposta en entorns perillosos.
