Monitoren el soroll submarí per reduir l’impacte de l’activitat pesquera
octubre 7, 2021
Finalitza PaperChain: Un model d’economia circular per transformar residus de paper en matèries primeres secundàries
octubre 21, 2021L’Àrea Metropolitana de Barcelona necessita pel Pla Director Urbanístic Metropolità (PDU) avaluar la mobilitat generada a l’àmbit de la regió metropolitana regional pels diferents modes de transport i en diferents escenaris de transformació urbana. El PDU és un instrument urbanístic de planejament estratègic i actua com a ròtula entre el planejament territorial del Pla Territorial Metropolità de Barcelona (PTMB) i el planejament general del Pla General Metropolità (PGM). Urbanisme i mobilitat estan directament relacionats: l’organització de la ciutat i els usos del sòl determinen la demanda de transport que alhora condiciona la infraestructura, l’entramat urbà i l’oferta de serveis de transport.
Així mateix, la infraestructura, els serveis de transports i els efectes de la mobilitat a l’entorn urbà influencien els usos del sòl i la forma urbana. El PDU haurà d’integrar la lectura de la mobilitat projectada amb les directrius urbanístiques de la metròpolis del futur.
inLab FIB, a través de CARNET, col·labora amb l’Àrea Metropolitana de Barcelona (AMB) per realitzar la modelització de la demanda per l’avaluació del PDU. Aquest pla avaluarà la mobilitat generada en l’àmbit de la regió metropolitana regional pels diferents modes de transport i en diferents escenaris de transformació urbana.
El projecte s’articula en dues fases. La primera d’elles ha consistit en la creació de la cadena de models de demanda segons l’esquema de les etapes de modelització del mètode de les 4 passes. En la segona fase, s’ha desenvolupat la prognosi de la demanda de mobilitat pels diferents horitzons i escenaris de creixement urbà i de desenvolupament de les infraestructures de transport definits pel PDU.
L’estructura de modelització s’il·lustra en la següent figura.
S’han emprat eines de planificació del transport (VISUM, PTV-AG) i software estadístics (RStudio) per l’estimació i validació dels models desenvolupats atenent a les diverses fonts de dades. La fusió i combinació consistent de diverses fonts de dades és un aspecte cabdal en aquest projecte.
Tradicionalment els plans urbanístics s’han desenvolupat sense considerar la demanda de transport induïda per les noves actuacions. Amb la incorporació dels models de demanda en una plataforma de planificació com VISUM de PTV-AG, es podrà modelitzar amb més precisió l’impacte de les diferents actuacions urbanístiques implicades en la implantació del nou Pla Urbanístic Metropolità sobre la xarxa viària i de transport públic de la AMB.
El projecte té una durada de 9 mesos i compta amb un pressupost de 60.000 euros.
Projectes Relacionats
- El Centre de Recerca en Supervisió, Seguretat i Control Automàtic (CS2AC-UPC) de la Universitat Politècnica de Catalunya - BarcelonaTech (UPC) ha coordinat el projecte SaCoAV, centrat en la recerca de nous mètodes i eines per garantir la coordinació segura de vehicles autònoms en entorns urbans.
- En el marc del projecte USEFUL, el Centre de Desenvolupament de Sensors, Instrumentació, i Sistemes (CD6) de la Universitat Politècnica de Catalunya - Barcelona Tech (UPC) ha equipat un vehicle de baixes emissions que circularà pels carrers de Terrassa amb sensors òptics integrats en un sistema complex de computació, visualització i emmagatzematge de dades. Aquest cotxe adquirirà i emmagatzemarà milers de dades anònimes de conducció, amb les que es desenvoluparan algoritmes més precisos per a la conducció autònoma.
- El laboratori d’innovació i recerca de la Facultat d’Informàtica de Barcelona (inLab FIB) de la Universitat Politècnica de Catalunya - BarcelonaTech (UPC) participa, juntament amb l’empresa de distribució Assolim, en el disseny d’una prova de concepte per crear rutes optimitzades per cada vehicle per al transport a demanda.
- Un equip d'investigadors del Laboratori d'Enginyeria Acústica i Mecànica (LEAM) del Centre Avançat de Tecnologies Mecàniques (CATMech) de la Universitat Politècnica de Catalunya - BarcelonaTech (UPC) participa en el desenvolupament d'un mètode capaç de generar i actualitzar mapes de soroll en ciutats mitjançant sensors acústics mòbils.
