DIGNITY, un projecte europeu per promoure un nou sistema digital accessible a tota la mobilitat urbana
novembre 26, 2020
Intel·ligència Artificial per augmentar la seguretat aèria davant tempestes
desembre 11, 20203/12/2020
El Data Management Group (DAMA-UPC), juntament amb la seva spin-off Sparsity Technologies, vinculada a la UPC, ha desenvolupat l’aplicació mòbil Co-Aps, que informa sobre la densitat de passatgers del transport públic i ajuda a gestionar-la, amb l’objectiu de reduir la propagació de la COVID-19.
Barcelona participa des d’aquesta setmana en les proves pilot del projecte Co-Aps de prevenció de la propagació de la COVID-19, juntament amb les ciutats europees d’Istanbul, Karditsa i Sofia. El Data Management Group (DAMA) de la Universitat Politècnica de Catalunya · BarcelonaTech (UPC) coordina el projecte a Barcelona, que es desenvolupa juntament amb Transports Metropolitans de Barcelona (TMB) i altres participants europeus. El projecte Co-Aps està finançat per l’EIT Urban Mobility, una iniciativa de l'Institut Europeu d'Innovació i Tecnologia (EIT, per les sigles en anglès) que, des del gener del 2019, treballa per afavorir canvis positius en la manera de desplaçar-se de les ciutats per fer-los llocs més habitables.
La plataforma Co-Aps implementa una tecnologia mòbil per recopilar dades d’usuaris anònims en temps real. Aquestes dades proporcionen informació sobre les multituds i la densitat als espais públics que gestionen les operadores de transport i les autoritats de les ciutats, de manera que ajuden a gestionar l’ocupació en el transport públic segons les hores del dia i evitar aglomeracions en temps de pandèmia, fent ús d’informació real proporcionada per les persones usuàries del transport. Mitjançant aquesta informació, els passatgers poden prendre decisions informades abans i durant el seu viatge.
Fins al final de desembre s’ha posat en marxa la primera prova pilot per assajar l’aplicació a Barcelona i, de manera paral·lela, a les ciutats de Karditsa (Grècia) i Sofia (Bulgària). En la prova pilot que s’ha fet a Barcelona, les persones usuàries de les xarxes de transport de TMB han pogut contribuir al perfeccionament de l’aplicació aportant dades d’ocupació en temps real a partir de la seva experiència mentre es desplacen amb bus i amb metro (línies L3, L4 i L5, parades de Diagonal, Zona Universitària, Sagrada Família, Sagrera i Barceloneta). Co-Aps, que està disponible a Google Play per a Android i a Apple Store per a iOS, demana als usuaris que proporcionin informació en temps real del transport públic mitjançant diversos jocs. A més de contribuir a reduir la difusió de la COVID-19, les persones que interactuen amb l’aplicació poden acumular punts que es podran bescanviar per bitllets de transport públic o descomptes en serveis. Per poder optar a un premi, s’han de resoldre com a mínim deu dels reptes que es plantegen en accedir a l’aplicació; com més punts s’obtinguin, més possibilitats hi ha que toqui un dels premis especials per a cada ciutat (a Barcelona, un pack de materials sostenibles o, per exemple, a Karditsa, una bicicleta).
El coordinador del grup DAMA-UPC, Josep Lluís Larriba, explica que “amb aquesta app les ciutats i les operadores de transport públic podran donar un millor servei als ciutadans/usuaris, establint rutes per a la seva mobilitat més informades, la qual cosa ajudarà a evitar densificacions innecessàries i permetrà que les persones usuàries prenguin rutes alternatives menys massificades”.
DAMA-UPC ha coordinat el projecte a la ciutat de Barcelona, on s’ha desenvolupat juntament amb Transports Metropolitans de Barcelona (TMB) i altres participants europeus. El projecte Co-Aps té finançament de l’EIT Urban Mobility, una iniciativa de l’Institut Europeu d’Innovació i Tecnologia (EIT) que, des del gener de 2019, treballa per afavorir canvis positius en la manera de desplaçar-se a les ciutats per fer-les llocs més habitables. La informació que proporciona Co-Aps pel que fa a l’ocupació en el transport s’ha integrat dintre el projecte coordinat per DAMA-UPC, MyTRAC (My Travel Companion).
Com funciona Co-Aps?.
Quan s’utilitza Co-Aps, que està disponible a Google Play per a Android i a Apple Store per a iOS, es demana a usuaris i usuàries que proporcionin informació en temps real del transport públic, mitjançant diversos jocs, com per exemple respondre a: quina ocupació hi ha en una estació específica? Quin percentatge de passatgers porta màscares?
A més de contribuir a reduir la difusió de la COVID-19, les persones que interactuen amb l'app poden acumular punts que es podran bescanviar per bitllets de transport públic, o descomptes en serveis. Per poder optar a un premi s’han de resoldre com a mínim deu dels reptes que es plantegen en accedir a l’app.
Juntament amb la informació proporcionada pels passatgers, en aquesta prova pilot s’utilitzaran dades com el pes dels vagons, el nombre de passatgers a les estacions i les dades de fonts multitudinàries proporcionades per TMB, que utilitzarà aquesta informació per planificar la freqüència dels trens.
Projectes Relacionats
- El projecte La Volta preveu aixecar una pèrgola de volta catalana de grans dimensions al recinte de Llars Mundet, al barri de Montbau (districte d’Horta-Guinardó). Aquesta obra es convertirà en un nou referent arquitectònic de Barcelona, combinant tradició constructiva i innovació contemporània. En el projecte hi participa el grup de recerca Rehabilitació i Restauració Arquitectònica (REARQ), de la Universitat Politècnica de Catalunya - BarcelonaTech (UPC), i està liderat pel Col·legi d’Arquitectes de Catalunya (COAC) i la Diputació de Barcelona.
- Investigadors del grup Arquitectura, Energia i Medi Ambient (AiEM) de la Universitat Politècnica de Catalunya - BarcelonaTech (UPC), juntament amb Sempergreen Iberica, han dissenyat SATE-VEG, un sistema d’aïllament tèrmic exterior amb revestiment vegetal que ofereix un comportament tèrmic variable segons l’estació de l’any, afavoreix la biodiversitat i genera un efecte positiu sobre la salut. El sistema, fet amb materials orgànics, requereix un baix manteniment i un consum mínim d’aigua.
- Un equip de recerca del Grup Interdisciplinari de Ciència i Tecnologia en Edificació (GICITED) de la Universitat Politècnica de Catalunya - BarcelonaTech (UPC) lidera el projecte BioSAFE, que té com a objectiu desenvolupar envolupants d’edificis sostenibles —principalment façanes— dissenyades amb criteris de sostenibilitat, confort i seguretat, amb especial atenció al seu comportament acústic i davant del foc.
- El grup de recerca en Arquitectura, Energia i Medi Ambient (AiEM) de la Universitat Politècnica de Catalunya - BarcelonaTech (UPC) ha caracteritzat els edificis residencials de Barcelona segons la seva capacitat d’adaptació al canvi climàtic. Aquest estudi s’emmarca en el projecte ‘VeUvE: Remansos urbans en barris vulnerables’. El treball mostra les condicions de desigualtat climàtica en diferents àrees de la ciutat i permetrà definir millor les prioritats i estratègies de rehabilitació energètica dels districtes.
