SUST(AI)N: Edificació intel·ligent a partir de processament amb IA
juliol 7, 2023
sensQ: Tecnologia UPC per homogeneïtzar i millorar el control de qualitat dels processos de fermentació en el sector agroalimentari
setembre 6, 202328/08/2023
El grup de recerca BIT (Barcelona Innovative Transportation) i el laboratori d’innovació i recerca de la Facultat d’Informàtica de Barcelona (inLab FIB) de la Universitat Politècnica de Catalunya - BarcelonaTech (UPC) participen en el projecte europeu eBRT2030 (European Bus Rapid Transit of 2030: Electrified, Automated, Connected).
L’objectiu és crear una nova generació de busos europeus d’altes prestacions, urbans i periurbans, totalment elèctrics i dotats de noves funcionalitats d’automatització i connectivitat, per fer el transport urbà més sostenible i respectuós amb el medi ambient, i reduir així el cost per quilòmetre i passatger, el TCO (Total Cost of Ownership), les emissions d’efecte hivernacle i la congestió del trànsit.
El projecte eBRT2030 es desenvolupa a través d’aquestes tres línies principals:
- El desenvolupament de solucions innovadores centrades en la tecnologia per a BRT, tant a nivell de sistema com de subsistema (és a dir, que integra vehicle, infraestructura, operació i connectivitat IoT).
- 7 demostracions de solucions innovadores del sistema BRT en operació real a Barcelona, Atenes, Amsterdam, Praga, Rimini, Eindhoven i Bogotà. Els pilots estan dirigits tant a la ciutat i l’operador com en el sistema BRT, o bé centrats en la innovació tecnològica específica a nivell de subsistema i que estiguin llestes per a operacions de BRT, a Europa i a escala internacional (en Amèrica Llatina). Aquestes demostracions han d’estar integrades en tot l’escenari de mobilitat urbana.
- La definició d’un nou concepte europeu de BRT per a l’any 2030, aprofitant l'avaluació, multiplicació i replicació de la prova de funcionament real de les innovacions, que milloren el rendiment de tot el sistema europeu d’autobusos urbans.
Les ciutats que participen en el projecte eBRT2030 compten ja amb línies de BRT en funcionament o que s’han obert el 2023, i s’han compromès a innovar amb tecnologies d’electrificació, automatització i connectivitat adaptades a les característiques de les operacions dels autobusos europeus.
La UPC participa en el cas de demostració de Barcelona, amb la intenció de proporcionar una seqüència òptima de les operacions de càrrega en estacions al carrer per a la ruta H12 BRT.
Consorci, pressupost i finançament
El projecte té una durada de tres anys (gener de 2023 - desembre de 2026) i compta amb la participació de 45 socis europeus, entre ells la UPC. Està dotat d’un pressupost total de 22.776.213,57 €, finançat a través de la convocatòria Horizon Europe 2021-2027 de la Unió Europea.
Sector
Vols saber més?
Projectes Relacionats
- El projecte La Volta preveu aixecar una pèrgola de volta catalana de grans dimensions al recinte de Llars Mundet, al barri de Montbau (districte d’Horta-Guinardó). Aquesta obra es convertirà en un nou referent arquitectònic de Barcelona, combinant tradició constructiva i innovació contemporània. En el projecte hi participa el grup de recerca Rehabilitació i Restauració Arquitectònica (REARQ), de la Universitat Politècnica de Catalunya - BarcelonaTech (UPC), i està liderat pel Col·legi d’Arquitectes de Catalunya (COAC) i la Diputació de Barcelona.
- Investigadors del grup Arquitectura, Energia i Medi Ambient (AiEM) de la Universitat Politècnica de Catalunya - BarcelonaTech (UPC), juntament amb Sempergreen Iberica, han dissenyat SATE-VEG, un sistema d’aïllament tèrmic exterior amb revestiment vegetal que ofereix un comportament tèrmic variable segons l’estació de l’any, afavoreix la biodiversitat i genera un efecte positiu sobre la salut. El sistema, fet amb materials orgànics, requereix un baix manteniment i un consum mínim d’aigua.
- Un equip de recerca del Grup Interdisciplinari de Ciència i Tecnologia en Edificació (GICITED) de la Universitat Politècnica de Catalunya - BarcelonaTech (UPC) lidera el projecte BioSAFE, que té com a objectiu desenvolupar envolupants d’edificis sostenibles —principalment façanes— dissenyades amb criteris de sostenibilitat, confort i seguretat, amb especial atenció al seu comportament acústic i davant del foc.
- El grup de recerca en Arquitectura, Energia i Medi Ambient (AiEM) de la Universitat Politècnica de Catalunya - BarcelonaTech (UPC) ha caracteritzat els edificis residencials de Barcelona segons la seva capacitat d’adaptació al canvi climàtic. Aquest estudi s’emmarca en el projecte ‘VeUvE: Remansos urbans en barris vulnerables’. El treball mostra les condicions de desigualtat climàtica en diferents àrees de la ciutat i permetrà definir millor les prioritats i estratègies de rehabilitació energètica dels districtes.
